“Itu karena motor ini, dulunya warna-warni. Sepatbor merah, tangki kuning. Belum lagi part lain. Akhirnya, ya saya juluki itu,” ungkap pria akrab disapa Api ini.
Meski sekarang sudah jadi merah, tapi julukan itu tetap melekat hingga sekarang. Malah, kini si Burung Kurdang makin terbang cepat di atas aspal jalanan. Khususnya, di malam hari.
Buat terbangkan Kurdang, Api sekadar di balik layar aja! Sebab, Api membutuhkan Jay sebagai pilot dan Yadi sebagai mekanik dari Cisadane Motor di Jl. Raya Parung Bogor, Bogor. Terbang?
Biar makin terbang tinggi ke langit malam, Kurdang mengalami operasi. Terutama di organ vital mesin 2-tak. Yaitu silinder blok. Oleh Yadi, lebar lubang exhaust dibuat menjadi 23,5 mm. Tinggi lubang buang dari bibir atas blok dibikin jadi 39,5 mm.
“Sebelumnya coba bikin 24 mm untuk lebar. Tapi motor malah jadi kurang teriak di putaran atas,” ujar Yadi yang juga sering garap motor untuk lintasan 201 dan 402 meter ini.
Tapi, bukan suatu kebetulan kalau tinggi head yang diukur dari lubang busi ke bagian bawah, dibuat menjadi 23,5 mm juga. Angka ini disebutkan karena papasan blok lupa berapa mm.
Sebab kalau yang ini, lebih dikarenakan pemakaian piston oversize 175 mm merek Trim. Untuk menyesuaikan piston itu, kubah head dibuat ulang. Diameter kubah 60 mm. Lebar squish 9 mm, berikut kemiringannya ditetapkan di 15ยบ.
Akhirnya dengan ubahan ini, Kurdang pun siap diajak terbang. Ya. Meski diajak terbang bersama burung lain pun, Kurdang siap kok!
DATA MODIFIKASI
Ban : Eagle Grip 50/90-11
Valve intake : V-Force II
Karburator : Yamaha RX-Z
Pilot/main-jet : 45/340
Koil : Suzuki RM 85
Cisadane Motor : 021-98705000
Sumber